0

ДЖОН ВАШИНГТОН – ГИДРОГРАФ И ОСНОВАТЕЛЬ ЛОНДОНСКОГО ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВО

Написано 17 марта 2017

1855 – 1863

Капитан Джон Вашингтон сменил Бофорта в качестве гидрографа. Он был принят на работу в гидрографической службе с 1841. Незадолго до начала войны он посетил Данию, Швецию и Россию якобы в связи с Службой спасательных шлюпок, но воспользовался возможностью для сбора информации о российском Балтийском флоте и их береговой обороны.

Этот поиск был продолжен и дополнен усилиями капитана Х. Салливана, когда он был на паровом исследовательском судне «Молния»; во-первых, он работал на подступах к Бомарсунду, а затем в Свеаборге и Кронштадте.В Средиземноморье и Черное море. Капитан Томас Спратт, который служил на Спитфайере, еще один из пароходов, который оказывал важные помощи как на берегу Черного моря и Азовского моря берегов Крыма. Спратт работал и постоянно консультировался главкома адмирал Лионе, во время войны; в мире был награжден Кавалера Ордена Бани. Важные наблюдения и исследования по батиметрии распределения морской жизни были приписаны Томасу Спратту, и для них он был избран членом Королевского общества.

События в колониях привели к заключению соглашений об обследовании и составлении карт с Гидрографическим управлением Индии. C момента закрытия индийского военно-морского флота в 1862 году все гидрографические мероприятия были прекращены и параллельно с правительствами различных штатов Австралии были заключены новые соглашения о ведении картографических работ. Для съемок вдоль побережья Нового Южного Уэльса, Виктории, Южной Австралии, Тасмании и Квинсленде правительства должны были обеспечить для местных расходов, в то время как Адмиралтейство платило за заработные платы персонала, занятого на них; Адмиралтейство предоставило инструменты для съемки, и заплатило за затраты на производство диаграмм.

Появление трансокеанской подводных телеграфных кабеля привело к вызову для глубоководных зондирований вдоль возможных маршрутов. Джон Вашингтон оценил, что знание о глубинах открытого океана был не только желательным для самого знания, но что можно было бы помочь устранить многочисленные опасности, которые были сообщенные и появлялись на графиках океана.

В Гидрографическом управлении Вашингтон децентрализовал больше, чем сделал Бофор, и некоторые из накопленных материалов были расчищены и напечатаны в публикациях. Штат офисного персонала вырос, а дополнительные помещения были построены в форме еще одного набора чердаков к Адмиралтейскому зданию. В ноябре 1855 года по приказу Гидрографа внутренняя печать карт была остановлена, и
Мальби и сыновья взяли на себя эту задачу, хотя медные пластины, когда они не использовались, находились в подвале Адмиралтейства.  В 1860 году Государственное канцелярское управление взяло на себя ответственность за продажу диаграмм, но в течение нескольких месяцев сочло это слишком обременительным и вернуло задачу в Гидрографический офис, где оно и оставалось до сих пор.
malby-and-co-chart-of-north-atlantic-ocean-telegraph-cable

Диаграмма Северного Атлантического океана, показывающая глубинные морские зондирования и следы телеграфных кабелей — производства Malby & Sons

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Когда знаменитый мост Менай был построен, одним из условий, на которые настаивало Адмиралтейство, было то, что все части его нижней поверхности должны быть на 100 футов выше среднего уровня Полный воды. Различные аргументы и обстоятельства, связанные с этим, привели к созданию специального отделения в Гидрографическом управлении, которое было сформировано и названо Отделом портов, в которое был назначен офицер Королевских инженеров под командованием гидрографа. Этот филиал Гидрографического бюро вскоре был передан в Совет по торговле.
В начале 1860-х годов ряд случаев потери кораблей объяснялся недостатками в картах. Хотя в большинстве этих обвинений Гидрографа не было личного участия, они тем не менее охотились на ум Вашингтона, и его здоровье пострадало. Он был все еще в должности, когда в мае 1863 года он умер. Джон Вашингтон тогда был контр-адмиралом и ему было шестьдесят три года.

Добавить комментарий